Seitenstaubox

Der Defender 110 Hard Top verschwendet unglaublich viel Platz in den Radkästen. Diese sind nämlich nicht nur dort wo auch die Hinterräder sind, sondern ziehen sich von Vorne bis Hinten durch den kompletten Laderaum.

Auch von außen zugänglicher Stauraum ist beim 2/3 Türer Mangelware, deshalb soll eine Seitenstaubox Abhilfe schaffen.

Es gibt zahlreiche Anbieter der Boxen, der größte Unterschied besteht darin ob der Deckel der Box nach Außen aufbaut oder Nicht. Das schlägt sich allerdings auch deutlich im Preis nieder, weshalb ich mich für eine Variante mit nach Außen aufbauendem Deckel entschieden habe, welche vom Preis gerade noch so erträglich war.

Die Seitenstaubox gibt's unter anderem bei Nakatanenga, Kostenpunkt: um die 300€.

Achtung: Ich habe diese Beschreibung nach bestem Wissen & Gewissen erstellt. Der Einbau ist als private Arbeit zu betrachten und befolgt keinerlei Werkstatt - Standarts. Es können Fehler in der Ausführung, als auch in der Wahl des Materials passiert sein, für die ich keinerlei Haftung übernehme.

Besonders bei elektrischen Arbeiten ist besondere Vorsicht geboten und im Zweifel immer ein Fachmann hinzuziehen.

Für die notwendigen Sicherheitsmaßnahmen und die persönliche Schutzausrüstung ist jeder selbst Verantwortlich.

Durch den Ein-, Um-, -oder Anbau können Schäden an Fahrzeug und Person entstehen.

Die ABE und Garantie können erlöschen.

Der Nachbau, Ein-, Um-, -oder Anbau geschieht immer auf eigene Gefahr!

Mit Kreppband habe ich nun also den groben Bereich abgeklebt, welcher ausgesägt wird.

Dann geht es ans Vermessen, wobei darauf zu achten ist, dass man immer wieder kontrolliert, ob dahinter auch wirklich alles frei ist und man nicht zu weit in eine Richtung kommt. Ansonsten würde man entweder in den Innenraum sägen oder der Rand der Staukiste steht am Ende nach unten über.

Ich habe mir mit einem Winkel beholfen, den ich am unteren Rand angesetzt habe und einer geraden Holzleiste um die Maße einzuzeichnen.

Dann müssen noch die 20 Löcher für die Blindnieten rundum gebohrt werden.

Hierzu empfiehlt es sich die Staubox von einem Helfer in Position halten zu lassen um die Bohrlöcher zu markieren, anschließend anzukörnen und dann zu bohren. Entgraten nicht vergessen!

Nun geht es ans Vernieten. Vorher habe ich aber noch etwas Dichtmasse aufgetragen, irgendwie war mir nicht wohl dabei, den pulverbeschichteten Edelstahl ohne etwas dazwischen auf dem lackierten Alu der Karrosserie aufzunieten.

Fertig. Die Seitenstaubox ist drin.

Ich habe dann aus Birke Multiplex Platten noch eine Unterteilung für die Seitenstaubox gebaut. So ist es deutlich geordneter und man muss nicht erst alles rauskramen, wenn man an das ganz Unten will.

Untergebracht habe ich einen Bergegurt* mit Schäkeln, 2 Gaskocher*, 2 Gaskartuschen, eine Matte zum Unterlegen und ein bisschen Kleinkram.

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